上个世纪上半叶，常年的战乱不仅给我国人民带来惨痛的记忆和灾难，而且也让我国在许多领域的发展一直停滞不前，更是远远落后于世界各发达国家。

　　新中国成立以来，勤劳的中国人民开始热情如火地建设这个百废待兴的国家。在我们这个辽阔的国土上，一直有着漫长的海岸线和广阔的海域，因此为了国家的和平安定，就需要有一支强大的海军。

　　然而，较为落后的工业水平限制了我们在许多领域的发展，想造出一艘航母更是无异于天方夜谭。由此，我国开始了对“航母梦”长达数十年的求索之路。

　　直到2012年的9月25日，中国第一艘航空母舰——“辽宁舰”从大连港口驶，咆哮着冲进广阔的海洋，中国海军才正式步入了航母时代。

　　辽宁舰

　　我们都知道，“辽宁舰”是由前苏联时期开始建造的“库兹涅佐夫”级航母——瓦良格号改装而来，而我国在乌克兰手中买下这艘胎儿期的航母后，为了能将其成功带回家可以说是费尽了周折。

　　当年辽宁舰回国途中，在必经之地土耳其海峡被土耳其政府拒绝放行，并以此威胁勒索10亿美元的过路费。

　　这又是怎么回事呢？最终中国给了这10亿美元吗？这一切都要从它的前身瓦良格号说起。

　　土耳其海峡

　　辽宁舰的前身——瓦良格号

　　冷战背景下，美苏两国之间进行了疯狂的军备竞赛，到了1988年，苏联内部的矛盾日渐加深，而国内的经济水平却早已经力不从心，也正是这一年苏联第三代航母“瓦良格号”正式下水。

　　此后不久，在内部和外部的众多压力，苏联于1991年正式宣布解体，这时离“瓦良格号”下水仅过去了三年时间，这艘航母也还处在建造之中。

　　苏联的轰然倒塌让这个巨人手中的一切瞬间被刮分干净，而还处于建造中的“瓦良格号”因为建造场地处于乌克兰境内自然而然地落入了乌克兰的怀抱中。

　　然而，相比于曾经的苏联，乌克兰无论从国土上还是从经济实力上来看，都是一个小国，他们完全没有继续建造这艘航母的经济资本。

　　此时“瓦良格号”的未卜前途只剩下两种结局：1、拆解，毕竟航母本身就占用了巨大的船坞；2、当做“废铁”出售。

　　瓦良格号

　　精明的乌克兰政府对处理的经济成本进行了估算，结果乌克兰发现要完全将“瓦良格号”拆解将所需要的花费竟高达“瓦良格”本身价值的四倍之多。

　　估算后乌克兰政府最终选择将这艘处在胎儿阶级的航母对外出售，而这也刚好给了我国一个完成航母梦的机会。

　　时间一晃来到1997年，彼时的澳门尚未回到祖国的怀抱。澳门创律公司便以要用于改装成海上赌场的名义正式开始与乌克兰

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