只能硬着头皮跟魏建打招呼。
张小云就站在不远处,见舒城到了现场,对舒城投以安慰的眼神,像是在告诉舒城,不是我让你来工地是,是老魏的注意。
魏建认真的教导道:“舒,年轻人多学学,没有坏处,一上午不睡觉,不碍事的。”
“恩,知道了魏经理,我肯定认真学!”舒城感觉特无语道。
其实对于便梁的架势,前世的舒城架势了不下于两位数的便梁,过程都摸透了,不然也不可能这么快将便梁架设的备料弄出来,连张小云都震惊。
甚至到现在为止,魏建都以为,舒城的那个便梁架设的备料,是张小云备的,让舒城上报项目部提量。
却不知道,这乃是舒城的杰作。
九点半一到,车站驻站的人员便用对讲机,报告要点开始,同时还说了一大段的内容,舒城反正都是听的头痛,无非就是那个地方要点,大致里程,要点时间,负责人什么之类的。
这些不说还不行,都是铁路上的硬性规定。
要点命令一下,原本准备好三台挖掘机,便开始作业了。
因为没有开挖支点桩,现场便用开挖一米五深度的基坑,然后灌入混凝土,随后垫上枕木,架设上便梁便完成了。
不过在此之前,必须穿钢枕。
两台挖掘机中,一边一台挖支点的基坑,另外一台便开始扒道砟,同时,六十来名民工,用各种工具,向外扒道砟。
扒道砟不是随便扒,而是将两根钢轨间的道砟清理完毕,清理完之后,再从钢轨下面,将早就准备好的钢枕一根根的穿入进去。
每两根钢枕之间的距离,在钢轨都上都画好了,所以民工扒起道砟来很迅速,两头并进,一起穿入钢枕。
两个小时的要点,便梁全部架设完毕是不可能,不出意外的话,两天便能将便梁架设完毕。
不得不说,挖掘机比人工快不少,一铲子下去,大半的道砟被清理掉,被分开。
不到半个小时,钢枕便穿了一半,魏建看了看手表,对这种进度很不满意,找到老颜,这个老颜不是技术员老颜,而是他们的老板老颜,道:“老颜,你的加快速度,要点已经过去一半了,等下还要浇筑支点,还要恢复线路,时间很紧!”
老颜也在这急,额头直冒汗道:“魏经理,我也急啊。”
说罢,老颜自己都亲自上去干活,帮忙扒道砟。
这时,两侧的支点桩已经开挖完毕,可以先浇筑混凝土。
混凝土罐车早就在一侧等待,随时待命,可谓一环扣一环。
“先浇筑支点桩混凝土!”魏建安排道。
因为是现场浇筑的支点桩,还需要给混凝土的初凝时间。
张小云指挥混凝土罐车往后倒,直接放下放料斗,直接伸入到挖好的支点桩上方。
在张小云一声放的命令下,混凝土从罐车内汹涌而出。
舒
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