不少，叮嘱道：“还有，与我们的发动机的匹配工作要加紧了。”

　　联创科技与航空航天工业总公司联合组建的新公司的那台发动机即将下线，就整体技术指标而言。那台放在国际上性能指标只能算是平庸的发动机绝对算是国内现阶段能够生产的性能最先进的发动机了，有了好的发动机自然还需要有好的变速箱来配套，手动变速箱的匹配问题已经解决了。可林铮却一直没有找到性能合适、性价比好的自动变速箱，收购了邦奇动力后，林铮将为那台发动机匹配自动变速箱的重任交给了邦奇。

　　发动机与手动变速箱之间的匹配不是太难的问题，但自动变速箱与发动机的匹配几乎是每一家自动变速箱企业的不传之秘，同样一台变速箱做不同的匹配，他们完全可以多收你好几道的钱。好在现在联创科技终于把邦奇动力拿了下来，否则单单变速箱匹配这一点就有联创科技花钱的地方。

　　“老板您放心。”林铮担心的事情对于埃里克.麦格劳来说完全不是问题，与这个问题相比。他其实更担心另外一件事：“可是老板，到目前为止我们只有一个客户……”

　　客户太少，这的确是一个很要命的问题。

　　这台发动机的确是一台性能非常先进的发动机，眼红这台发动机的企业也的确不少，但摆在面前的一个很严峻的问题是，国内的汽车工业太不发达，有能力随时更换发动机的企业就南北大众、富康这三家，但他们有自己的发动机工厂，当然不可能放着自己的孩子不管去照顾别人家的孩子，除了桑塔纳、捷达和富康这三款车，国内其他的汽车装备的都是以下的小排量发动机，的发动机性能严重过剩了。

　　现在对这款发动机感兴趣的只有一家企业，华晨汽车下属的商用汽车制造厂，嗯，也就是大名鼎鼎的金杯。

　　华&晨汽车已经与沈&阳航天特斯拉签订了发动机的供应合同，从今年下半年开始每年向华&晨汽车提供12000台发动机，这个产能只有设计产能的三分之一。

　　除了这个问题，还有一个很严峻的事实是华&晨汽车只肯采购发动机，却没有采购变速箱的意思，他们使用的是自己公司生产的变速箱，自然就更加不可能采购的邦奇的自动变速箱，如此一来，如何迅速为发动机和变速箱找到销路就成了摆在眼前的、迫在眉睫的事情。

　　不过这种事情只能抗在自己肩上，林铮沉声道：“整车厂商的事情交给我来解决，埃里克，我需要知道你们多长时间能够完成发动机与变速箱的匹配和调试？”

　　埃里克.麦格劳想也不想的道：“如果只是普通的轿车，最多半年。”

　　不涉及越野，不涉及四驱，只是完成基本的公路使用，以及cvt变速箱在结构方面先

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