首当其冲的难处，便是船坞，

　　所谓船坞，是修筑于港口岸边，用于停船和修造船只的所在，大仓港内就有不下二十座船坞，与中土大陆上沿海的各个港口相比，大仓城的船坞已属十分先进，象“金玉号”那种远洋帆船便是在其中修造而成，只不过这些船坞对于造斩龙舰來说，却全都太小了，

　　按照设计详图，斩龙舰有四十六丈长，九丈宽，满载之后船舷吃水三丈，甲板将高出水面四丈七尺，设有四层木舱，船上将有九根桅杆，可挂二十三面船帆，而如此的一艘庞然大物，在海面上的航行速度仍可达到五更以上，也就是说，其航速并不在小型快船之下，

　　仅就斩龙舰的尺寸大小而言，就超出了大仓港所有的船坞，所以若想建造此船，就必须要修筑更大的船坞才行，

　　要修建大船坞，费工费时不论，银两也是少不了的，至少须花费数万两，

　　如果说船坞之事只要有足够银两终是能够修得起來，有些难处却是连银两也难以解决的，例如造船师的缺乏，

　　远洋大船在造船工坊里修造，往往是以一名造船师为首，协领工坊中的匠人及小工完成，其中造船师统领船只修造的进度，并安排坊中各人的工作，乃是最为重要；工匠则包括有木匠、铁匠、漆匠、布匠等，亦是须得有不错的手艺；小工则只要做些气力活，要求倒是不高，

　　普通的远洋帆船，往往需要一名有经验的造船师，带领数十名各种匠人和上百小工，耗时数月方能建成，然而要建造象斩龙舰这等巨型舰船，对造船师和匠人的要求则更高得多，

　　此舰的详图是由西方国度中十数名顶尖的造船师共同设计而成，其中包含当今世上最先进的造船技术，大仓城里现有的造船师都无法将其实施出來，能够造出此舰的造船师，在中土大陆上想必也找不到，非得到西方国度去聘请才行，

　　而根据华不石对造船详图的研究所做出的判断，即便请來一名西方顶尖的造船师，想要造出此船也甚是不易，最为可行的办法，是至少聘请到六到七名造船大师，共同协作方能有更大把握，

　　若是如此，所需工匠人数亦是成倍的增加，根本沒有一家造船工坊能有这么多的匠人，这也就意味着要实此事，必须幅数家工坊合作，这也就完全不能按照以往一家工坊修造船只的办法进行运作，而事实上，采用钢铁龙骨的斩龙舰乃是当今世上最为先进的船舰，若要把它造出來，本身便是当今造船行业的一大创革，

　　之前司马逐风聘请造船师设计斩龙舰，乃是在西方国度中完成，并未把那些造船师请來大仓城，而如今要修造此船，却必须要把造船师直接请來才行，顶尖的造船师在西方几个航海大国中亦是不可多得，想把他们请

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