船沿陆地边缘行进，他们走的海路，大宋海船几乎不能行走。

　　泉州没有，不知道广州有没有。

　　两天之后，杨丛义启程离开泉州，催马赶往广州。

　　在离开泉州前，给汤鷽写一封信，信中告诉他海船建造进度，现已有三十艘海船可用，若临安无事，可以提前来泉州，做商品物资交割的准备工作，顺便在泉州港附近建立回易督造处。

　　半个月后，杨丛义顺利抵达广州。

　　从泉州开始，越往南边越荒凉，路过的城镇都很小，一个县城的人口规模还不如江南，甚至连淮西的小镇也比不上，等到了广州，才稍稍好起来，城里的人多了，街市也热闹一些。

　　骑马穿街而过，街市上时不时可以见到外国人，看依着打扮和肤色面相，基本也可以看出有来自南洋诸国的，天竺地区的，大食地区的，广州城里的外国明显比泉州要多。

　　杨丛义先找去了市舶司，把来意说明，主管市舶司的是一个年纪很大的官员，已经连话都快听不清楚，杨丛义不得不一再提高嗓门。经过好一番折腾，才了解到一些广州港回易情况。

　　广州港从唐朝起就是外商很多的南方大港，南洋诸国前来朝贡，必须要在广州港上岸，然后走陆路进京，那时候来广州的外商都由朝廷派宦官管理，跟现在有所不同。经过几百年的发展，现在来广州的外商更多，每年足有上千人，但由于路途遥远，海路不安全，来做贸易的基本都是方便操纵的小船，最大的船也不超过一千料，带来的货物有限，运走的货物也十分有限，每年的外商交易额不超过五百万贯。

　　原本想请市舶司帮忙招募几个去过大食等地的大宋客商或舵手，但看年纪大了的官员耳朵不行，交流起来十分不便，也就只有好放弃，等把造船之事确定下来，有时间再自己招募。

　　辞别市舶司的官员，杨丛义催马去找造船厂。广州的造船厂不少，大大小小五六个，但会造尖底海船的，还真不多，跑来跑去找了一整天，只找到一个。

　　找到主管船厂事务的官员，亮明身份，表明来意后，杨丛义不啰嗦，直接就把三个月要三十艘两千料尖底海船的要求说给对方听，问他们的船厂能不能在三个月建造出来。

　　那官员直接就回答不能，他们建造的船不少，但尖底海船不多，一年也就那么几艘，用来做南洋回易。现在三个月就要三十艘，他们三年都造不出来。

　　见对方没有造船的欲望，杨丛义直接告诉他，两千料的尖底海船，一千贯一艘收购，即使是旧船，只要下水不超过三年，也是一千贯一艘收购。

　　果然在优厚的银钱诱惑下，对方对建造海船产生了兴趣，开始松口，三个月内凑齐十艘船没有问题，再多就难了，他们平常很少造尖底海船，工匠

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