因压力而从头部流向腿部而使脑部血液量锐减,此时二氧化碳浓度会急遽增加,并因缺血缺氧而影响视觉器官造成所谓的“黑视症”。
也就是英文里的Blackout。
反之,当负G力过大时,身体的血液会反向的由下往脑部集中,造成脑部充血危及微血管,同时眼球也因过度充血而使得进入的光线都呈现血液色,称为“红视症”(Redout)。一般来说,短暂的“红视症”与“黑视症”只是人体自我保护机制产生的警讯,用以警告人体已经濒临极限,倘若继续维持甚至增加G力,脑部将再因保护机制而关机:昏厥,此时位于空中的飞行器即有极度危险;接着,当G力超过人脑所能负荷极限时,则人脑将因长时间过度缺氧或充血的血管破裂而造成永久性伤害,最严重的即是因脑部严重损坏而死亡!或是脆弱的内部组织因持续遭受高G力而产生破裂,造成严重出血并危及生命。
另外根据研究,许多飞航意外丧生的乘客,都是因为坠落过程或触地一瞬间产生的强大G力即已死亡而非之后的灾难。如火灾、压迫等。
飞行员一般会产生拉黑(大脑缺血,正G值),拉红(大脑充血,负G值)。
目前经过长期训练的特技飞行员宇航员极限G值一般不超过12.0G。
至少,紫苑当年可是挑战过接近12G,差点死在驾驶室中。她以后再也不敢冒那种险了。
一般的普通飞行员,9G是相对极限的负荷。这种G力下,拉动操纵杆都是很困难的事情。
目前空军最有效也最普遍的减缓方式是抗G衣,当高正G力产生时,飞行员所穿着的抗G衣即会在四肢充气增加压力藉以逼使血液回流至脑部。
但是一般抗G衣会因手部末端充气而导致无法精准操控,因此部分新式抗G衣增加自我监测微调或利用液压而达到精准的血液流量控制。
紫苑当时接近12G的情况下,就是靠着联合国空军最新式的抗G服,才捡回一条命。
当时紫苑穿的抗G服,有动态恢复方式。
系统随时监测飞行员的生理状态,当飞行员陷入昏厥时系统自动接手飞行器,将飞行器校正至G力较小的状态,同时利用刺激装置使飞行员清醒。
所以说战斗机不是一般人开的。
同时,近一步说明发展无人机的必要性。
在长时间大G下,人类是不可能完全操作飞机的。人类是有极限的。
不管是驾驶飞机还是人形机动兵器,当然,机动兵器反而没有战斗机这样大的G力,毕竟应用环境不一样。
而机器是没有承受G值极限时间这么一说的。比如某型号无人机的最大承载G值是15G,那么理论上这架飞机可以在15G的加速度下完美控制无限长的时间。
这一点是人类不可能做到的。
从另一个角度说,莎克雅驾驶特劳姆时候的那身战斗服,看似紧身轻薄,但是却堪比目前最好的抗G服。要知道在近身格斗中,被巨大的敌人击中,产生的冲击力也是不可估量的。
但是莎克雅却毛事儿没有,不愧是超古代文明黑科技产品。
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