在船的四周，并横绑几轮长木棍。
整个上层的建造只用时四天左右，到此时船的基本工作就算建造完成了!
不要高兴得太早，船主体的建造工作完成并不意味着就能马上出海，还需要做两支船桨才能保证海上航行时方向的准确性。
稍有偏差时，可以随时利用船桨进行修正方向，无风的情况下也能用来作为动力。
这就迫使我对船桨格外重视，以致于刚开始打算用木板制作船桨的方案被我推翻，变成用金属代替。
我想用铁炼一个超级加大号的勺子，不过勺子没有握把，为了不浪费铁，握把将用木棍替代，只有跟水接触的受力面类似勺子。
它的厚度大概在四五个毫米，大小差不多一个脸盆，做出来的成品用来划水的效果相当不错。
不得不说，确实对得起我的一番设计和辛苦，效率至少比用木板制作的船桨超过两倍，简直让人爱不释手！
船的所有工作完成，接下来就是下水试验各项指标能否合格了，如果不合格的话还要相对进行改进，以免出现后患。
还得感谢老天爷最近的配合，风调雨顺让家里并不缺乏淡水，游泳池里的水量一直保持充足，不然造船工作也不会进展得如此顺利，搞不好现在还在挖着船坞呢。
第二天，准备充足的我开始把船坞外的沙子挖掉一层，让海水顺利进入船坞，再把船慢慢抬升。
这个过程让人兴奋，可也有一丝畏惧，太久没下过海了，再次直面大海让人不由自主的生出了畏惧心理！
当船的高度抬升到海平面时，我知道可以出去了，这时候哪怕有负面心理也阻挡不了出海的大势。
船体很重，需要很用力才能划动，单纯的依靠船桨划水几乎纹丝不动，还是在树林里找到一根长树枝撑在岸上才成功从船坞里出来。
海湾里的海水还算平静，这时候可以清晰的看到船身只有第一层在水平面以下，第二层完全在水面，看来浮力相当充足。
接着是出海验证它的操控性方面，这才是最主要的，如果在海浪下驾驭不了这艘船那一切的努力都将化为泡影！
船桨非常好用，可惜我发现没有把它的握把固定在船的两侧，没有受力点不能两边同时划水，需要改进，站着也是东倒西歪，在海浪下很难站稳。
风帆的作用在起风时效果明显，可感觉船不具备流线形，卸掉很大一部分力道，也需要进行一定改进。
最后就是我的技术了，到目前还是手忙脚乱的状态，同时船只根本不听我的指挥，这让我心里泛起了一阵无力！
试航的过程持续了三个小时左右，离海岸的距离仅仅走出了不到一公里，三个小时下来整个人筋疲力尽，上岸的那一刻我直接吐了！
自己建造的船只，自己开船没想到会落得个这样的结果，说
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