上我自己也有一些发现。

　　我嘴里虽然念叨着紧急程序。但是总觉得没有这么快就做好。在处置好发动机之后，还有些步骤是很容易遗忘的。

　　之后就是分类讨论了。

　　谷撿/span三千英尺以下，应该怎么样，就近着陆。

　　所以，我们现在进行单发的起落航线。为了补偿发动机的推力，Luc将左发的推力加了一些，但没有太多。

　　原因就是在处置好坏的一发之后，就会减少发动机阻力，也就是变相地能够维持住飞机的高度和姿态，也能增大一些推力。

　　这一遍下来，Luc确实发现了我的蹬舵量不够。他让我试试看到底赛米诺的舵能有多少的距离可以伸展。这样感受了之后，才有了一些领悟。

　　至于正常的起落航线，并没有过多要紧的地方能提。

　　Luc的时间算得很好，接下来又去接着其他的飞行训练了。至于我的口令，他早就已经熟记于心，因为他让我们尽量都改成最简单的那一类，其中的含义就可想而知。

　　而每当这一班飞行结束之后，不需要完整进行后续地流程。只需要将飞机停好，并且将文件夹交给签派处，就算是形式的结束了。而之后的飞行甚至可以同时进行，来达到缩减时间的最佳效果。

　　几天后，就是重新开始考试了。

　　万万没有想到，这一次考试的正是沉寂已久的Chonghun。

　　至于为何这么久没有出现，就是他请假出去游玩了一遭。有的说是去海边度假的，也有的说是回了一趟家，再过来。

　　当听到这个消息的时候，全员都是惊喜的。

　　原因只有一个，不会接受他的考试。最好的避免一个考官的考试，就是他不在的时候。因此，我们都放松了好久。可没承想，美梦这么快就破碎了。

　　安全性方面，也是有保证的。在校方的要求下，这些出雷德蒙德的教员都得做核酸，并且经过了法定上的隔离，才能回来授课。

　　好在，这一次并不是完整的一两个小时的考试，最多应该不到一个小时，基本上和Luc当时和我飞的时间是一样的。

　　第二日。

　　看着Chonghun从大门走进，他并没有往常的严肃，甚至还和许久没有谋面的教员们打招呼，说着自己的游玩经历。

　　但是一直走到电脑桌前，开始查看今天的安排时，立马收敛了笑容，开始工作。

　　不得不承认，他的工作态度是值得肯定的，只是有时候不知道他的态度会如何，太无常……

　　“Baily？”

　　他一转头，就看见了我，对我还是有一点印象。果然亚洲人之前还是很好相认的，要知道之前有几个月过去了猎鹰的学生管理也没有能够太认出我。

　　我点点头，心里却已经开始盘算他的动机：今天应该不会弄我吧，总共就这么点东西，难道还要再挂我一次不成吗？

　　这点我想他心里还是有数的，但是隐隐又觉得不是很对劲。

　　他说话的时候，并没有带着其他的情绪，只是淡淡地，甚至是有些活跃的感觉。这不禁让我有些奇怪，难道他玩了一圈回来，变了性格了吗。

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