岔心不变。比如两组道岔,既有的是一组p50-9号道岔,要铺设一组p60-2号道岔,很明显,2号道岔比9号道岔岔前长。这个时候,我们先要把9号道岔岔心找出来,然后向岔前方向量出2岔心到岔前的长度,这个长度,肯定超过了9号岔前的位置。但是不要紧,我们只要保证岔心不动就可以,岔前向前延伸,就是这么简单。”
“哦,我总算明白了,站场放线也是这个原理,因为一侧道岔的岔心不变,所以我们利用既有的岔心位置,用全站仪把另一侧的道岔岔心,全部放出来。”徐晋举一反三道。
“对的,就是这个意思,现在我们去大里程,按照我的办法,你们先试验一下。”舒城道。
这个东西,理论知识听起来很简单,但是还得自己多动手,才能真正理解,变为自己的东西。
“当然,如果是新线,一般都是放坐标,把道岔定出来。”舒城加了一句道。
其实既有线改造的道岔放线,也可以把坐标算好之后,用坐标来放线。
“舒部长,没想到你还挺牛啊,看来这些年还真学到不少东西啊。”蔡武打趣道。
“嘿嘿,还不是蔡总你教的好,我可是属于你半个师傅呢!”舒城拍马屁道。
“滚蛋,谁是你师傅,少拍马屁。”蔡武笑骂道。
随后,四人坐上车,来到了大里程侧,这一侧没有房屋,两侧都是农作物,好在这边路基不帮宽,不需要另外征地。
接下来,张青和徐晋二人,按照舒城的办法,将大里程的2、4号道岔岔前、岔心、岔后都找出来了,并在钢轨内侧,用石笔做了标记。
“好了,现在你们拿一个人,去站台上支立全站仪,先将2号道岔岔心的坐标用全站仪打出来,然后过小里程去,再打一个点的坐标,按照勾股定理,把这两个点的距离算出来,看离号道岔岔心相差多少,不够的话在用尺子拉,最好是控制在一尺子50米之内,一尺子能量完,这样误差小一些。”舒城安排道。
面对舒城的安排,张青和徐晋都很积极,最终还是张青去架仪器,徐晋扶后视镜。
在来工地之前,张青和徐晋并没有认为舒城很牛,虽然舒城享有部长待遇,他们表面上还算尊敬,可心底却并非如此。
干工程的,尤其是技术员,只要有些本事,哪个没有一些傲气。
除非你在技术能力上能压制住其他人,不然你关系再怎么硬,别人都打心底鄙视你!
然而,经过舒城刚才的讲解之后,让张青和徐晋,不但知道如何认道岔,还学会了道岔放线,整个教学过程,不到五分钟!
他们很清楚,学起来虽然简单,但要如此简单明了的讲解,除非真正懂得人,不然很难讲解的这么透彻。
而且看舒城的模样,的确是懂站改,往
请收藏:https://m.ykxs9.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)